高铁人工智能技术应用专业好学吗-高铁人工智能技术应用专业好学吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁人工智能技术应用专业好学吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高铁人工智能技术应用专业好学吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁人工通道与自动通道的区别？
2. 高铁人工通道抢票比手机快吗？
3. 不会坐高铁怎么办？

高铁人工通道与自动通道的区别？

区别在于自动通道凭***刷脸就可以在闸机口检票通过比较快速。

人工通道有工作人员检票、一般是在自动通道检票时遇到问题的，比如有老人或者没有***的小孩的以及持铁路职工通勤乘车证的，均要走人工通道检票。

自助检票通道检票效率高，运行成本低，安全系数更高。目前主要***用人脸识别技术、活体检测技术以及IC读取技术。

一、特点不同

与传统人工检票通道相比，自助检票通道具有三大特点：检票效率高，运行成本低，安全系数更高。自主检票通道目前主要***用人脸识别技术、活体检测技术以及IC读取技术。人脸识别技术和活体检测技术是近两年开始普及的新兴技术，IC检测技术则是一个比较传统的技术。

二、检票效率不同

这三种技术的结合使用，可以大幅提高检票的效率。目前人脸识别跟活体检测的识别时间均可控制在1秒以内，IC检测也几乎是零延迟，也就是说整个识别验证过程可以控制在2秒左右，如果旅客操作熟练，检票的同时进行人脸识别，一秒钟就可以完成验证过程。

只要检票完成，与系统相连的闸机就会自动发行，这期间的延迟也可忽略不计。而传统检票口完成这个验证过程至少要5秒以上，首先旅客要把票证交给工作人员，工作人员完成IC读取，再将系统调出的信息跟眼前的旅客对比，然后将票证还给旅客，完成验证过程后放行。由此可见自助验证通道的检票效率远高于人工检票。

三、运行成本不同

自助验证通道相比传统人工检票可有效降低运行成本。目前***用人脸识别的单通道闸机，其部署成本还不及普通工人一个季度的薪资。***用人脸识别闸机可有效降低人工成本。

扩展资料：

乘坐动车高铁需注意：

1、坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。

高铁的自动通道能够实现人们的快速进站。现在通过出示***或者磁性车票，可以有检票机自动识别通过进站。

高铁的人工通道则是因为种种原因导致无法被识别，只能通过向人工通道办理，提供符合乘车资格的信息后，由人工放行。

高铁人工通道抢票比手机快吗？

高铁人工通道抢票和手机买票速度是一样的。

都是铁路总公司的一个售票系统下的车票。只是网上订票更加方便，可以节约时间，也可以省去来回乘坐交通工具的麻烦。

在网上订票之后，乘客可以用***在全国任意一个火车票代售点、火车站售票窗口和自助取票机取票。

人工售票窗口购买火车票必须要去火车站或火车票代售点，要出示乘车人的***，购买学生票还必须出示乘车人的学生证，才能购买火车票。

在手机12306***上购买火车票，可以随时随地购买，不受时间限制，不需要出示乘车人的***，购买学生票直接勾选学生票就可以购买，但首先要在12306购票系统中核验认证乘车人的***信息，核验认证通过才能购买火车票。不论那种方式购买火车票，进站时都要要核验乘车人的***信息。

不会坐高铁怎么办？

坐高铁和坐火车方法一样，现在12306网上，火车站自动售票机或人工窗口，代售点买到车票后，车票上一般会显示检票口，一般提前20分钟进站，第一次可以稍微早点到站，在对应的检票口数字附近等候车辆，车次到站后，听到语音报开始检票后排队进站，不要抢在第一个进去，进站后跟着大人群方向走，在对应的站台上车即可，实在找不到了可以询问工作人员。

到此，以上就是小编对于高铁人工智能技术应用专业好学吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁人工智能技术应用专业好学吗的3点解答对大家有用。

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